Hvad er motorens hovedrolle?

Hovedrollen formotor: omdanne en slags energi til kinetisk energi og lad maskinen køre.
Motoren er et fremmedsprog, en udgangseffekt enhed, fælles motivation, oliemotor.
Elektrisk motor, også kendt som elektrisk motor, leveres til mekanisk brug, der omdanner elektrisk energi til rotation. Oliemotor leveres til mekanisk brug, der kan omdanne trykket af stressolie til at rotere. Let at installere elektrisk motor, men startstarten er dårlig, oliemotorens transmissionseffekt er relativt stabil, støjen er lav, men enheden er mere kompliceret.
Motortypen er som følger:
Hydraulikmotor: Den bruges til udgangsrotationsbevægelsen. Det hydrauliske tryk fra den hydrauliske pumpe kan omdannes til en mekanisk energiomdannelsesanordning.
Højhastighedsmotor: Gearmotor har fordelene ved lille størrelse, let vægt, enkel struktur, godt håndværk, ikke-følsomhed over for olieforurening, slagfasthed og minimal inerti. Ulemperne er stor momentimpuls, lav effektivitet, lille startmoment (kun 60% -70% af det nominelle moment) og dårlig lavhastighedsstabilitet.
Blade motor; vingerne i rotorrillen er i kontakt med skallen (statorringen), og den hydrauliske motor, der roterer rotoren, roteres af den strømmende væske. Sammenlignet med andre typer motorer har bladmotoren fordelene ved kompakt struktur, lille konturstørrelse, lav støj, lang levetid og andre fordele. Dens inerti er mindre end søjler, men dens anti-forurening er værre end gearmotor, og hastigheden må ikke være for høj. Arbejd under 200r/min. På grund af den store lækage af vingemotoren ændres belastningen eller er ustabil ved lav hastighed.
Lav hastighed hydraulikmotor; radial kolonne stempelmotor stang type hydraulisk motor er enkel struktur, pålideligt arbejde, mange sorter og specifikationer og lave priser. Ulempen er, at volumen og vægt er stor, og momentimpulsen er stor.
Radormotor: Det er en lille hydraulisk motor med lav hastighed og højt drejningsmoment, der griber ind i gearet. Dens enkle struktur, gode lavhastighedsydelse og stærke kortsigtede overbelastningskapacitet. Der er en stator og et aktivitetsblad i motoren. Statoren, knivene og transmissionsaksler deler motoren i to hulrum. Hvert hulrum har en olieport. svinge.
Pneumatisk motor af stempler: Den er sammensat af plejlstænger, krumtapaksler, stempel, cylinder, krop, gasfordelingsventil osv. Trykluft gennem gasfordelingsventilen, der forsyner gas til hver cylinder efter tur, så krumtapakslen fremmes gennem forbindelsen. Dens færdigheder kommer hovedsageligt fra gasudvidelse.